សន្ទះបញ្ជូនតគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់របស់រថយន្ត។នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃឡានដឹកទំនិញ សន្ទះបញ្ជូនតដើរតួនាទីក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាប្រតិកម្ម និងពេលវេលាបង្កើតសម្ពាធ។
សន្ទះបញ្ជូនតត្រូវបានប្រើនៅចុងបញ្ចប់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងដ៏វែងដើម្បីបំពេញបន្ទប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីអាងស្តុកទឹក ដូចជានៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរ៉ឺម៉ក ឬពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កជាដើម។
ជាទូទៅសន្ទះបញ្ជូនតឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានប្រើ។ទប់ស្កាត់ប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃប្រព័ន្ធបើកបរ និងកន្លែងចតរថយន្ត ក៏ដូចជាការត្រួតស៊ីគ្នានៃកម្លាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវរួមបញ្ចូលគ្នា និងបន្ទប់ហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវ ដោយហេតុនេះជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃសមាសធាតុបញ្ជូនមេកានិក ដែលអាចបញ្ចូលថ្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអស់កំលាំងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវ។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបញ្ជូនត
ច្រកចូលខ្យល់នៃសន្ទះបញ្ជូនតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអាងស្តុកទឹកហើយព្រីខ្យល់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបន្ទប់ខ្យល់ហ្វ្រាំង។នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត សម្ពាធខ្យល់ចេញនៃសន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើជាការបញ្ចូលសម្ពាធគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះបញ្ជូនត។នៅក្រោមសម្ពាធគ្រប់គ្រង សន្ទះបិទបើកត្រូវបានរុញ ដើម្បីឱ្យខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់តាមរយៈច្រកចូលពីអាងស្តុកខ្យល់ដោយមិនហូរតាមសន្ទះហ្វ្រាំង។នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវបំពង់បង្ហូរអតិផរណានៃអង្គជំនុំជម្រះខ្យល់ហ្វ្រាំង និងបង្កើនល្បឿនដំណើរការអតិផរណានៃបន្ទប់ខ្យល់។ដូច្នេះសន្ទះបញ្ជូនតត្រូវបានគេហៅថាសន្ទះបង្កើនល្បឿនផងដែរ។
សន្ទះបញ្ជូនតជាទូទៅទទួលយកសន្ទះបញ្ជូនតឌីផេរ៉ង់ស្យែលដើម្បីការពារប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃប្រព័ន្ធបើកបរ និងកន្លែងចតរថយន្ត ក៏ដូចជាកម្លាំងត្រួតស៊ីគ្នានៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវរួមបញ្ចូលគ្នា និងបន្ទប់ហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវ ដោយហេតុនេះជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃសមាសធាតុបញ្ជូនមេកានិក ដែលអាចសាកថ្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងហត់នឿយ។ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចមានការលេចធ្លាយខ្យល់ ដែលជាទូទៅបណ្តាលមកពីការផ្សាភ្ជាប់ភាពខ្ជិលនៃសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើក ហើយនេះបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃធាតុផ្សាភ្ជាប់ ឬវត្តមាននៃភាពមិនបរិសុទ្ធ និងវត្ថុបរទេស។ការរុះរើ និងការសម្អាត ឬការជំនួសធាតុផ្សាភ្ជាប់អាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣